Il proprietario riformato di una Tesla evidenzia a lungo i fatali difetti del software Volkswagen ID.4

Lo YouTuber di veicoli elettrici, Alex Guberman, ha pubblicato una recensione finale della sua Volkswagen ID.4 sul suo canale E for Electric, descrivendo in dettaglio la miriade di problemi incontrati durante i suoi due anni di permanenza con il veicolo. Non sorprende che la maggior parte dei problemi in cui si è imbattuto fossero legati al software e, mentre alcuni problemi erano meno gravi, altri lo hanno lasciato bloccato sul ciglio della strada.

A merito di Volkswagen, Guberman è stato uno dei primi ad adottare l'ID.4, e ha avuto alcune parole molto positive sull'autonomia di 250 miglia del SUV elettrico, sull'aspetto, sui comfort e sui prezzi accessibili che inizialmente lo hanno attirato verso l'auto. Non passerebbe molto tempo prima che i problemi iniziassero, però. Nel giro di poche settimane, l’ID.4 lasciò Guberman bloccato sul ciglio della strada a causa di un guasto hardware. Inizialmente la Volkswagen gli aveva detto che ci sarebbero volute alcune settimane per riparare, ma alla fine il problema si è risolto in pochi giorni grazie alla presenza online e allo status di influencer di Guberman.

Mentre uno dei vantaggi iniziali dell'ID.4 era la sua compatibilità con Android Auto, questa funzionalità si è rivelata una delle maggiori frustrazioni dell'ID.4. Non solo la connessione Android Auto era incredibilmente instabile, si disconnetteva spesso e talvolta impiegava fino a dieci minuti per connettersi al telefono, ma causava anche inaspettatamente un surriscaldamento piuttosto grave del telefono di Guberman. Inoltre, il sistema di infotainment spesso perdeva completamente l'audio, richiedendo una noiosa soluzione alternativa per far funzionare nuovamente l'audio.

Più eclatante, però, è stata l'interferenza del software nel funzionamento quotidiano del veicolo, con frequenti problemi che si manifestavano quando Guberman cercava di caricare il veicolo. Spesso, la stretta di mano tra le auto falliva o richiedeva tempi eccessivamente lunghi. VW ha promesso di correggere questi e altri problemi tramite un aggiornamento software OTA, che è stato infine applicato durante un servizio. L'aggiornamento software non solo non ha risolto i problemi, ma ne ha introdotti di nuovi.

Guberman riconosce di essere stato uno dei primi ad adottare la ID.4 e che c'erano sicuramente alcuni problemi dovuti alla natura di prima generazione del veicolo. Nota inoltre che altri proprietari di ID.4 che hanno acquistato più recentemente hanno riscontrato meno problemi con i loro veicoli.

Tutti questi problemi software non ispirano fiducia nei veicoli elettrici del marchio, ma i recenti commenti del CEO di Volkswagen North America, Pablo Di Si, sull'ID. Buzz illustra la consapevolezza che l’esperienza complessiva sui futuri veicoli elettrici non può essere confusa se il marchio vuole impegnarsi nell’elettrificazione.

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