Il marchio automobilistico più famoso d'Australia si è classificato tra i "ritardatari" a livello mondiale nel rapporto sui veicoli elettrici

Tesla e BYD guidano la corsa al trasporto elettrico, secondo un rapporto internazionale, mentre le case automobilistiche tradizionali Toyota, Mazda e Suzuki languono

La casa automobilistica più famosa d'Australia è tra quelle più lente nella transizione al trasporto elettrico e il marchio di auto elettriche più popolare del paese si è classificato come il più avanzato al mondo.

Le valutazioni, pubblicate mercoledì dall’International Council on Clean Transportation (ICCT), hanno rilevato anche che i produttori di automobili in Giappone e India sono stati tra i più lenti a passare ai veicoli a emissioni zero, sebbene tutti i produttori di veicoli avessero “più lavoro da fare”.

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Il rapporto Global Automaker Rating 2022 ha classificato i 20 principali produttori di veicoli leggeri al mondo in base a 10 criteri che vanno dal tipo di veicoli a emissioni zero offerti al loro processo di produzione e agli obiettivi futuri.

Zifei Yang, responsabile del programma per veicoli passeggeri dell'ICCT, ha affermato che i marchi di veicoli sono stati giudicati in base agli stessi criteri e hanno avuto la possibilità di fornire feedback per creare uno sguardo imparziale sullo stato del settore.

"Il nostro obiettivo con questo rapporto era quello di fornire un'analisi trasparente e basata sui dati dei progressi delle case automobilistiche verso la decarbonizzazione nei loro piani e nelle loro azioni", ha affermato.

Il thinktank con sede a Washington ha riscontrato che Tesla ha ottenuto il miglior risultato complessivo, con un punteggio perfetto per la sua visione strategica, seguita dalla casa automobilistica cinese BYD, che ha ottenuto un punteggio elevato per la posizione dominante sul mercato.

All’altra estremità della classifica, il marchio automobilistico più popolare in Australia, Toyota, si è classificato tra i “ritardatari” nell’elettrificazione e ha ottenuto solo 15 punti su 100 per i suoi piani futuri.

L’azienda deve ancora lanciare un veicolo elettrico in Australia, ma ha annunciato l’intenzione di introdurre 10 modelli alimentati a batteria entro il 2026.

I punteggi più bassi tra tutti i produttori, tuttavia, sono stati i marchi giapponesi Suzuki e Mazda, con punteggi complessivi rispettivamente pari a zero e 10 su 100.

I marchi automobilistici giapponesi e indiani sono stati individuati per la loro mancanza di progressi, con tutti i produttori tranne uno elencati tra i "ritardatari".

L’ICCT ha inoltre riscontrato che diversi marchi automobilistici tradizionali hanno compiuto sforzi significativi per decarbonizzare le proprie attività, tra cui BMW, Volkswagen e Mercedes-Benz, che utilizzano più energia rinnovabile nel processo di produzione, mentre Chang’an, Geely, SAIC, Stellantis e VW ha ricevuto elogi per aver offerto un'ampia gamma di veicoli a emissioni zero.

L’ICCT ha rilevato che sono necessari maggiori impegni da parte di tutte le case automobilistiche per effettuare la transizione alla vendita di veicoli elettrici al 100% entro il 2035.

"Ogni casa automobilistica ha del lavoro da fare", ha rilevato lo studio.

"Anche le valutazioni di Tesla e BYD erano deboli su alcuni parametri.

"Con l'accelerazione della transizione, tutte le aziende devono evolversi e crescere per tenere il passo con i cambiamenti del mercato."

I risultati arrivano un mese dopo che il governo federale ha lanciato la sua Strategia Nazionale per i Veicoli Elettrici che includeva iniziative per incoraggiare i produttori a importare più veicoli a basse emissioni e a zero emissioni e supportarne l’uso con più infrastrutture di ricarica.

Le vendite di veicoli elettrici sono cresciute fino all’8% di tutte le vendite di veicoli nuovi in ​​Australia nell’aprile di quest’anno, rispetto all’1,1% dell’aprile dello scorso anno.